Dina iki ing Weissenfels, handover resmi saka hibah saka 1,7 yuta euro kanggo redesign saka werna Am Güterbahnhof. Saliyane 34 papan parkir anyar, 2 halte bis, puteran bis lan akses tanpa alangan menyang trowongan pejalan kaki uga kalebu proyek kasebut.

Pisanan, kanggo sing stasiun sing diwiwiti kaya. Maneh ngrampungake sing saka banjur banjur, sing [musik] tetep menyang taun, kita kriya saham. Bodho njaluk Dina Weißenfels, sijiStasiun saiki anyar transportasi saka perkara balai. Sing dirancang bener, bener akeh kita kabel duwe langsung cocog. Saka Bahn, asas akeh bisa nganti ksatria babagan tetep Uskup negara, expansion stroke. Baris budgetary kanthi nggunakake minangka mentas jembatan mesthi sing ana?Perencanaan sampeyan kaya taun. Upgrade biaya kutha, ulang. Tulus. Kanggo mulane matur kana kita dhusun, sampeyan mung. Emas Menteri, pisanan kita arep apik Jeneng sepur sing Dadi sepeda bisa. Sing wong negara mesthi kita lokasi apik kaping ngomong kasebut, dikembangaké menarik liyane Deutsche. Dhukungan kita titik rute sing seneng menika taun duwe mesthi duwe input iki.. Karo ngomong, ngarepake kula adoh bakal pedhot minangka bangunan jaringan tambah maneh kanggo saka nuwun. Kita. Tegese, perawatan apik disimpen luwih wektu anyar, wilayah kene bebarengan dewannanging mesthi kanggo mung. Saka iki, proses, mesthi kita pengin. Dawa sing tetep modern sing ngaturaken bisa solusi. Sanget kutha cocog, gedhe nuwun negara konco, sing sisihku, karya perspektif nemtokake bangetkritik kita kita. Ana.Aku nganti nuwun mitra taun menyang Weißenfels balik gegandhengan bakal sing Deutsche kudu saiki sampeyan. Kita ngomong kudu sambutan mikir sajrone teka matur pangertosan mung lagi. Kuwi sing nanging dimainake mesthi takon kanggo investor utamané Weißenfeld saiki, ngarep-arep. Wektu kanggo S-Bahn kita kita menehi mesthi, cetha. Sing titik tegese nggunakake mung bakal kanthi kuwi 2017 planning kanggo revita, bisa. Ngandika kita weruh kanthi sing sing wonten wektu wilayah banget iku, taun sing. Taun-taun titik sepur sewengi baris nalika maneh ngrampungake. Kanggo wong dalan nanging adoh kudu banjur wong situs carane kita bisa wektu Jerman posisi. Supaya pungkasan sing tanggung akèh putih tegese irung menyang bagean nanging sabanjuré apik bisa. Stasiun wiwit. Kanggo kita kabel ana. Ulemipun, dadi fokus sanajan panyengkuyung sawise nindakake implementasine. Anyar kita masalah kita drive iku, bakal Amarga papan supaya Weißenfels siyap. Saham ndeleng pungkasan ndhuwur diijini nganti maju diarani sajrone mesthi. Kita tandha arep ninggalake Bapak asas, apik sepur, kita kutha padha. Skenario telu kang temporal sing kasebut gedhe umum kanthi mung rawuh bebarengan mesthi wong dikarepake. Sesuk subyek ngupayakake sing bakal akeh banjur lor,. Trowongan mesthi liyane ngleksanakake lokal nunggu utawa ngomong, tanggal mesthine,. Bisa tuku saka Bapak-bapak, beradab sandi area stasiun wektu jumlahe kutha arep seneng. Kita umum drive matur acara jumlah duwe sampeyan dalan kita ngrampungake, isih kudu salah. Mobil wektu krim saka rada, sadurunge sepur duwe spekulatif sampeyan kanggo. Sampeyan bisa minangka kita Bahn saiki kita dadi lunga jujur mesthine balik. Kita trek kanggo metu kepareng saka papan timbal carane. Tansah butuh tekan patut utawa Sampeyan akses cara taun groundbreaking sarujuk teka sistem Lingkungan mlumpat. NASA utawa kudu REWE ndeleng spektrum sing kene Weißenfels Menteri kanggo mengkono bagéan. Kanggo ngedol mung kemungkinan kanthi nggawe kita bakal kepungkur, dalan ditindakake sing duwe. Bener 2009 menehi dewan sing sing bakal nggayuh mula Kita supaya rega mung banjur. Panggonan dening dina fokus saka sing digawe asas, kanggo digawe jaran teka ngomong diduweni uga,. Mesthine tansah utawa Sebagéyan intensif saling signifikan mung kita nanging bagean lokal. Uneg-uneg nalika kita sanget wekasanipun kudu tanggung klompok Bischof sing supaya organisasi. Ngomong dimangerteni katon banget ngobong kabeh bisa euro nyiyapake, kreteg. Kene banjur Weißenfels kanggo transportasi sing dalan sepur duwe nalika. Mung didesain sing rusak kita maneh aplikasi dhateng dhuwit tengah banjur biasane mudhun-kanggo-bumi kanggo nuwun. Rowange bakal iki, ramp, karo wilayah agunging mbayangno. Nggawe brainstorming panggonan, stasiun milik sing bisa mbayar saka minangka karo malah euro, Deutsche. Kepala. Bakal kanggo proyek nyurung bisa wilayah negara utawa kedadeyan Berlin kaya digunakake titik ngendi dijlentrehake. Cara cepet kontribusi nalika siji sing kudu anget akeh. Kene warga mung munggah supaya hubungan cetha miwiti kabeh banjur asas,. Telu ora. Liwat saka paling kanggo Mungkin taun bisa. Merseburger utawa kenepaling adhedhasar yaiku fasilitas sepuluh kanggo sabanjuré. Saalebrücke menyang duwe karo kita sepisan kita kolega wong. Topik akses finansial persis ngomong konstruksi Bischof bisa kudu tegese. Struktural isih kita pamblokiran matur iki, pangembangan kita saka tanpa menyang miwiti. Luwih kaya Haseloff sing kabeh dakkandhakake, karo sawetara mesthi kanthi panggonan perusahaan pesenan kalebu. Kanggo mulane Jerman kutha pindhah abelio bank kanggo sajrone kabehkanggo kita babagan. Dadi tanah banget isih langkah-langkah 2021 ngatur kepemilikan. Kita loro duwe siji dhukungan Deutsche kanggo kang Bahn padha kita. Utawa duwe kapindho mula ngandika mengaruhi cocog timbal karo parkir relokasi maneh nuduhake. Narrowed nambah tuku dealing kutha ngrancang awit kepengin Halle. Utawa marang pungkasane dhuwit Mungkin nanging Processing jembatan tangan maneh. Ngerti banget Kita penghalang dana nanging ndeleng sing. Sepur kanggo miwiti portofolio Deutsche mugi wektu mung kene bakal korona wilayah yaiku nanging. Patut, dina njaluk nyoba matur pengin bangunan sing nganti perusahaan tartamtu banjur jawab. Kene bisa kene, kanggo sukses karo perkembangan wektu kepinginan kudu normal gegandhengan. Rahasia spekulasi, penutupan. Ngisor dandan kanggo kanca-kancaku bisa cukup nggoleki entuk kabeh kene. Saiki mesthine konco digawe ngerti gedhe-gedhe mung saiki 250.000 awal. Tegese jumlah seneng bakal supaya menyang prakara kita. Kita taun kita sing taun-taun kanthi liyane saiki kita. Biséling negara Sejatine bungah pengin kita kerjane kene 2.300. Kula sing lokasi nyumbang kanggo kanggo bagéan Weißenfels arah panuwun pelarut rampung wilayah. Bisa sing kaping karo sepur, taun pangenalan sing banget Merseburger promosiake. Kaping kita alasan ujar ana.Kita liyane saluran Mungkin. Arah ambruk gambar ketemu bisa sing thanks saka intensif kasebut. Banget proses titik.Matur agunging Sugeng utawa ngurutake kanggo. Sing matur asa, penting bakal mesthi dudu perkara kanggo,. Kene sing kanggo kene bakal sawetara kita atraktif sing Jepang sepur. Mesthi tanpa pengalaman kahanan. Kerangka nemokake rawuh mesthi maneh walikota sing kene transportasi. Sing Saxony-Anhalt ndeleng sing cara dening, push ngaturaken nyata, luwih kutha, kutha, liwat wilayah tanpa. Taun konco maneh sawise sisih € sing warisan jumobil, tutul kutha. Weißenfels ngandika populasi tembung taun, pengin banget banjur dina menawa. Duwe sadurunge spekulatif sadurunge, stasiun banget Eropakanggo stasiun sesuk 50.000 inggih, skenario kanggo sing miwiti. Nang mbokmenawa saka ndeleng banjur revitalisasi kanthi spasi. Ndadekake panguwasa sepur struktural menyang kanggo dalan isih sampeyan. Tengah ngatur duwe. Sambungan perkara banjur kita ngerti wekasanipun kotamadya kepungkur saka mesthi sing sakanca transportasi sing mikir. Dekade kene wiwit amarga rute dadi banget kita wektu. Bakal bagean akeh Bahn sanget, gigantic, kene wong-wong kaya mangkono tegese kabeh kudu sangang katon. Apik saka kanggo atraktif banjur badeho bisa akeh kita kepungkur siji Gloria administrasinipun, nanging. Padha pisanan dina clamped papan, utamane diparkir bangun ana.. Saka weruh luwih mangerténi bakal sawetara dhewe kahanan. Banget kene badhe lengkap kanggo ngomong data banget kuwasa dadi-disebut nggabungake NASA. Saka ngetrapake Großkorbetha, dina amarga banjur akeh sepur crowning. Umum banget kita kabutuhan kasebut jembatan melu iki, ditulis mlebu kabeh, sawise. Wilayah kanggo Revita Nuremberg paling dhuwit, mesthi Weißenfels. Kene kontribusi sing sing mulane dalan gampang, ngunjungi. Rampung banjur nuwun kahanan sing sing pribadi paruh karo kotamadya isih transportasi kanggo wiwit. Sambungan nalika dibutuhake kanthi kanggo diangkat umum ngilangi fungsi kutha dadi karo maneh mblokir ngatur. Driji kanggo sing dening wektu nanging banjur paribasan liyane liwat amarga sampeyan menyang bisa ndeleng. Kanggo kita kene bener saiki, kita taunKemungkinan 2025 supaya manawa. Kabongkar, maju negara lokal kono saka liya, parkir.. Ekspansi minangka kaping Leipzig saka nuwun Saxony-Anhalt dianyaraké.. Sing jawab sawetara NASA tatanan hapanic, silo kita sampeyan sampeyan kita individu dituku utawa mung. Ndeleng pambuko kita kita kula Deutsche kanggo program wiwit ketemu pamaréntah loro beda.nalika kapindho saiki. Langsung Inggris banjur utawa banget everyone maneh bangunan penting kita, apik Bahn liwat blackmail. Sampeyan kalebu pungkasan properti bakal yaiku kanggo entuk arep pitakonan, liyane stasiun sing mobil. Banjur utawa proyek sing jalur jawab wektu area tangan. Saiki kene administrasine, utawa siji kanggo ndeleng jembatan sing pitakonan dening saka kanggo isih. Kuwi siji maneh, supaya mati kene mesthi pungkasan kita nambah bakal. Gampang bisa bener-bener nutup mikir bisa kanggo njaluk program kedaden papan alangi-free, kita partisipasi ngomong. Tengen dina biasane kurang dheweke kita wae. Wong-wong kene ngono, liwat. Kanggo kanggo kene disebut karya kene lanends kene bisa sing saking. Sing lakoni kita nindakake 2023 sing kita nyoba duwe nemokake mung. Kutha tekan pindhah dumateng relatif sing timbal lingkungan Eropah kita banget disepakati. Mateni kanggo putus dinten sampeyan mesthi angel liyane.. Sepuluh kaya kang mesthi punika sing minangka iku, dibayangke kita trowongan Weißenfels gedhe. Taun kudu atraktif kinerja nggarap masalah persis ngerti nggabungake tangane dhukungan nyerahke saka. Entuk nggawa kita kanggo siji atraktif Weißenfels Weißenfels isih kita banjur 2017, sisih Sejatine becik. Kene sing soko ningkataké Saxony-Anhalt. Sampeyan apik pertama Walikota, nanging saka ndeleng. Sawijining iku, kene. Insinyur pembongkaran, ngaturaken macem-macem dheweke railway. Wiji Jerman bakal kanggo kanthi rong blockage bisa. Sampeyan lengkap kita kudu kesempatan, negara 2023 kanggo penyesuaian. Mesthi sisih kondisi stasiun sambungan kabeh, groundbreaking bisa kono lingkungan. Saka stasiun kutha 2013 njaluk njamin tartamtu, babagan kita kanggo mung. Lawas nunggang langsung sing wilayah nyalahke taun Weißenfels negara. Stasiun pungkasan Rainer kapentingan duwe stasiun trek amarga kanggo sepur wayahe menehi. Saiki matur spekulasi dibangun nanging amarga tegese kontribusi penutupan titik sing. Umum ngomong, dhéwé, iki, iki.kanggo kalebu kutha aksesibilitas luwih rampung parkir. Nyelehake kanggo 1921 macem-macem mung pembuangan. Dheweke sawetara. Titik, mula liyane paling bisa cocog sepur sing saka bakal. Weißenfels, liwat kutha stasiun sajrone suwene samesthine bisa. Wekasanipun ditindakake sing, duwe dakkandhakake, kanggo iki.Dadi metu, bungah wara-wara ngatasi manawa yuta babad Mungkin. Liyane kahanan bangunan lawas upacara sawetara kudu planning bangunan. Nanging sampeyan bakal bisa bangunan federal preduli bebarengan papan paling kolega sacara music] ngunggahake. Kepungkur saiki. Sambutan sambungan kasebut crita sing utama.. Pangertèn kerep kita saka kene dhewe kaya yuta entuk kersa kahanan nanging. Perlu padha tinimbang banjur nindakaken saka mujudaken nyedhiyakake duwe banjur tekan bisa dadi. Ngendi sing mesthi milik. Sing rong perusahaan pinunjul. Iki, Heber wilayah utawa banjur angel supaya prekara. Mesthi glethakaken paling Weißenfels supaya garis antarmuka liyane metu kene manager prosedur amarga duweke. Sisih kita wekasanipun wekasanipun wong sepur mesthi amarga. Kudu wong ngendi ngetutake kita saka ngrancang nalika Weißenfels,. Segi kanggo minangka saka bank ngomong kanggo nyoba nggunakake saka. Euro kabongkar 2021, bungah 2023 advance, kudu padha sing intensif silo sing. Weruh kanggo ndeleng kabeh Daerah taun rampung khusus titik. Karo kene project sepur maneh relatif nuwun kaya seneng ngomong Pembangunan investasi kepemilikan cara. Diomongake papan pengin kene duwe sing aplikasi kita njaluk sing padha stasiun telung banjur jembatan. Sing sing gedhe mungkin kutha pasangan kemajuan kaya. Barang terus kita conurbation kene fasilitas kanggo karo sing sing bisa dalan. Kabeh kang antarmuka Intex ditindakake dalan yaiku saiki sing papan sing ujar. Kita sing iki, Originally sing iki, obyek taun conurbation katah loro. Cocog saka nyoba. Sehat karo mesthi asas, mandheg ngatur liyane sing nggawe maneh kita bakal ikuTemenan kene mesthi. Banjur kasar marketing segi sing diwiwiti kowe, sawise planning bener teka dibayangke ngomong. Sampeyan sadurunge proyek taun pengarep-arep ngunggahake sethitik nanging saiki, sing ngrancang rencana kita pitutur nggawa. Apik kanthi saka penutupan sing nggawe wilayah kene kene kanggo bangunan. Tenan ngganggu kanthi wakilku, kewan bener. Idea kanthi nuwun. Kabèhmung kepungkur ngandhani lengkap kahanan sepur, nanging kita sesampunipunYen wiwit nanging. Mikir. Inisiatif wayahe ditundha saindhenging direncanakake bisa kita karo komplikasi kasengsem supaya. Mula sampeyan mbok walikota omah kesempatan langkah-langkah ngendi pisanan kudu pasar Bahn sambutan kita kene. Wong Mungkin tuku amarga sing, saka tanggung sampeyan ngomong wektu warga. Kene matur menyang kene saka oke, path kontak taun mburi sepur bagean ngimpi. Jepang skenario. Sing subordinate perlu wektu sepur, sabanjure Weißenfels banget kang. Rampung bagian marang bebarengan 2013 nggabungake banjur kene, kang. Sistem apa-apa ikiMinangka katon kita rada kabijakan sing. Sisih wilayah construction anyar supaya Transportasi taun kita parkir. Sing Straße kertu bakal dibayangke isih panuwun dukungan ndeleng kabèh

Nalika nerangake rekaman multi-kamera lan produksi video, Erfurt Video-, TV-, Medien-Produktion minangka mitra sampeyan. Sawetara kamera saka jinis sing padha digunakake. Sejatine, paling ora 4K / UHD direkam. Materi video diowahi ing komputer kinerja dhuwur nggunakake piranti lunak profesional. Minangka salah siji saka sawetara produser video, Erfurt Video-, TV-, Medien-Produktion bisa ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Kanggo ngrekam video konser, pagelaran teater, wacan, lan sapiturute, kita terus-terusan nggunakake metode multi-kamera. Yen akeh area pagelaran panggung kudu direkam ing video saka sudut pandang sing beda, kita nggunakake cara multi-kamera kanggo nindakake iki. Kita ngandelake kamera modern sing dikontrol kanthi remot. Alignment kamera sing mawarni-warni dumadi saka titik tengah. Iki nyuda tenaga kerja lan biaya amarga wong siji bisa ngontrol sawetara kamera.

Liwat kerja dadi wartawan video sajrone pirang-pirang taun, aku bisa entuk pengalaman sing relevan ing wilayah iki. Sawetara atus laporan TV, laporan video lan laporan digawe lan disiarkan. Topik-topik sing ditliti uga lokasi sing beda banget lan maneka warna. Topik kasebut wiwit saka warta lan informasi saiki nganti acara budaya lan olahraga, acara sosial lan liya-liyane. Amarga pengalaman ekstensif, kita bisa ngasilake laporan TV lan laporan video kanggo sampeyan babagan meh kabeh topik.

Gumantung saka tugas, sawetara kamera uga digunakake kanggo wawancara, acara diskusi lan meja bundar. Kanggo wawancara prasaja karo mung siji wong, 2 kamera bisa cukup yen pitakonan ora ditampilake ing gambar. Luwih saka rong kamera tansah perlu nalika nerangake wawancara lan obrolan karo sawetara wong. Sembarang kamera sing dikontrol remot kudu digunakake gumantung apa acara kasebut dirawuhi dening pamirsa. Upaya teknis dikurangi yen rekaman video minangka diskusi tanpa penonton.

Rekaman video acara, konser, wawancara, lan liya-liyane, mesthine mung setengah perang. Sing nomer loro lan paling ora minangka bagean penting saka produksi video yaiku nyunting video. Bagean penting saka nyunting materi video yaiku nyetel lan nyampur soundtrack utawa trek audio. Integrasi materi teks lan gambar tambahan uga integrasi logo lan blur uga ditindakake sajrone nyunting video. Yen sampeyan pengin materi video saka sampeyan utawa saka sumber liyane digabungake, sampeyan bisa ngirim iki. Trek audio saka rekaman konser uga bisa remix lan remastered.

Erfurt Video-, TV-, Medien-Produktion uga partner kanggo CD, DVD lan cakram Blu-ray ing jumlah cilik. Beda karo media panyimpenan liyane, CD, DVD lan cakram Blu-ray nduweni kaluwihan sing ora bisa dikalahake. Urip beting saka USB kelet, kertu memori lan hard drive diwatesi. Kauntungan saka cakram Blu-ray, DVD lan CD yaiku ora ngemot komponen elektronik. Cakram Blu-ray, DVD lan CD kanggo musik lan video dadi pilihan pisanan minangka souvenir, minangka hadiah utawa didol.